高速無料化。 - 真さんのブログ

高速無料化１カ月で渋滞が劇的に減少した (ゲンダイネット)
　もうすぐ、お盆休み。マイカーでの帰省や旅行を計画している人も多いだろうが、行楽気分に水を差すのが、大マスコミの報道だ。高速道路の無料化実験の影響で「例年渋滞が起きない区間も混雑する見込み」（読売）、「大渋滞の夏になりそう」（朝日）と、大渋滞の元凶のように書き立てている。

　大マスコミの民主党嫌いは相変わらずというか、これらの報道もマユツバだ。無料化実験を受けて公表された国交省のデータを見ると、百八十度違った結果が浮かぶ。

「先月の海の日３連休の実験５０区間の交通量は、実験前の休日と比べて、２倍に増加しました。しかし、道路別の渋滞状況を見ると、連休中日に舞鶴若狭自動車道で発生した最大２４．２キロの渋滞が目立つ程度。１０キロ以上の渋滞が確認されたのも、たった３区間だけでした」（国交省関係者）

　無料化で交通量が増えても高速渋滞に与える影響は限定的だ。しかも、マスコミは並行して走る一般道の渋滞緩和については、ほとんど触れようとしない。

　開始１週間後のデータによると、実験区間に並行する主要一般道の交通量は、平日・休日とも約２割減少。高速道路のバイパス化が進み、一般道で常態化していた渋滞が、完全に解消されたケースもあった。

「京都丹波道路と並行して国道９号が走る京都亀岡市内では、実験前の夕方には最大１．３キロの渋滞が発生していました。高速の無料化後には、平均速度３０キロ以下のノロノロ運転区間が半減。すっかり渋滞は消えたのです。大分市内では、最大約５キロの渋滞が解消されたケースも報告されています。この傾向は、無料化１カ月後の今も続いています」（国交省関係者）

　県内２路線が無料化となった山梨県の横内正明知事は「かなり大きな渋滞緩和効果があった」と喜びの声を上げ、実験終了後も国に継続するよう要請していく方針だ。

　こうした効果についても、無料化反対の大マスコミは口を閉ざしているが、前原国交相は惑わされることなく、無料化方針を貫くべきだ。国民は、無料化の恩恵に気付き始めている。

（日刊ゲンダイ2010年8月5日掲載）

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いやー為替のレート高すぎる。

これでは海外からの日本への足客は影響しかねない。

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キリストの誕生