張本さん「怒ってない」？

今回のマツダの工場での暴走車の事故の件は本人の人権に
問題があったことは確かだが、派遣者でもおそらく人より
動作や劣るものがあったのではないのかと思う。

以外とそういう人に社内では人を見る目や排除的な眼差しで
接したりでいたりするものです。

そうした人たちは辞めて行かざるを得ない。

仕事に関しては普通の人であれば誰でもそうしたものに何年も耐え
て一人前になるというものですが、生まれながらに劣った人はそれ
はどうでしょう。。

そういうことがずっと職場で続いてきた結果なのかなあと
ふっと思った。

人は成人したら誰でも仕事をし生きていく。

生まれながらに人よりも劣る人達の集まる就業する職場もあるいは
必要なのか？とも思う。

無差別の殺人は何の罪もない人達にあたるものが多いが、こういう
ことの起きない社会を作りあげて行くことが、　また、求められます。

ーーーーーーー

張本さん「怒ってない」？　江川紹子出演中止の真相は
2010年06月21日20時41分 / 提供：J-CASTニュース

突然の発言が波紋ジャーナリストの江川紹子さん（51）がツイッター上で、TBSから番組出演を中止させられたと明かして波紋を広げている。番組内での発言で野球解説者の張本勲さん（70）を怒らせ、TBSが出演中止を決めたという。しかし、張本さんは、夕刊紙の取材にそれを否定しているのだ。

「喝！」。TBS系の情報番組「サンデーモーニング」は、張本勲さんら球界ご意見番のこんなトークで親しまれている。江川紹子さんによれば、張本さんは2010年5月23日の番組後、江川さんにもダメ出しをした。

発言に激怒した張本勲さんが求める？
張本さんは番組で、前日に楽天の岩隈久志投手が打たれて途中降板したことについて、「無責任」と断じて「喝！」と叫んだ。これに対し、岩隈投手のファンでもある江川さんは、「え〜っ」と不満を表した。江川さんのツイッターによると、その発言に怒った張本さんがTBSに江川さんを番組に出さないよう求め、TBSは、江川さんに怒りが収まるまで番組の無期限休養を求めたというのだ。

江川さんは、張本さんに謝罪したり、スポーツコーナーだけ退席したりできないかとTBS側と交渉した。ところが、張本さんは、番組そのものに出すなと要求し、もし出演させれば自分は出ないと主張したのだという。TBSは、秋ごろには出演できるとしたが、その後のやりとりで、休養期間は7月までの2か月間だけと決まった。

江川さんは、番組には月1回程度出演しており、次の出演予定は6月20日だった。その前々日になってツイッターで突然切り出した理由について、黙っていればまた同じことが起きると考えたからという。以前にも、張本さんが同様な主張をしたときがあったが、司会の関口宏さんが助け船を出してくれたとしている。

出演中止は「2人が気持ちよく出演してもらうため」
ツイッターによると、江川紹子さんは、番組を担当するTBS報道局に対し、「何が大事な価値観か、よく考えてほしい」と出演中止の撤回を求めてきた。つまり、多様な意見を大事にすべきではないかということだ。にもかかわらず、番組休養が決まったことには、「非常に落胆しています」とつぶやいている。

ところが、19日になって、ツイッターとは違う情報が出てきた。東京スポーツの記事によると、張本勲さんは、出演中止情報を同紙の取材で初めて知り、江川さんの発言に怒っていることを否定した。「いろんな意見があるのは当たり前のこと」として、江川さんには何のわだかまりもないとしたという。

これがもし本当なら、TBSは、今回とは別の理由で江川さんに番組を降りてもらいたかったのか。

江川さんもフォロワーらから何度もこの点を尋ねられたが、「考えすぎ」などとして否定している。そこで、TBSの宣伝部に取材したが、担当者が電話中や外出中とのことだった。新聞各紙へのコメントでは、出演中止は、2人が気持ちよく出演してもらうためとしており、「わだかまり」の存在を認めている。

ーーーーーーー

ベトナム “新幹線”計画ストップ
「資金あるのか」
国会内外で激論

- - - - -

　【ハノイ＝井上歩】ベトナム国会は閉会日の１９日、政府が提案した、ほぼ全土を縦断する“新幹線”の開通を目指した「南北高速鉄道」建設方針を反対多数で否決しました。政府はこの大規模プロジェクトに国の近代化をかけていましたが、国会内外での激論の末、異例の決着となりました。

　政府は５月、国会に計画推進方針の承認を求めました。

　計画は、総額約５６０億ドル（約５兆円）を投じ、ハノイ―ホーチミン市間の約１６００キロに最高時速３００キロの高速鉄道を開通させるという「スーパープロジェクト」（地元紙）。２０３５年までの全線開通を目指していました。

　国会は、賛否が真っ二つに分かれる激論となりました。政府は経済発展に伴う交通需要の増大や経済波及効果を強調。賛成派議員は「もはや貧困国ではない」「雇用が生まれる」と主張しました。

“反対”が上回る
　しかし、反対派議員が「どこに資金があるのか」「（地方では）綱をつかんで川を渡っている同胞もいる」と反論。国会外でもメディアが専門家の反対意見を紹介し、読者のアンケート調査では反対が賛成を上回ったと伝えていました。

　方針承認を予定していた国会常務委員会は、事前に賛否を調査して妥協点を探ることまでしたものの、結局、１９日の採決で４２・１９％が反対、賛成が３７・５３％となり、計画は棚上げとなりました。

　最大の反対理由は資金問題で、投資予定額は現在のベトナムの国内総生産（約９１５億ドル）の６割にあたる規模でした。政府は、日本の新幹線方式を採用した上で日本からの政府開発援助（ＯＤＡ）を見込む方針でしたが、確かなめどはついていませんでした。また、計画のずさんさや鉄道分野での経験不足、技術・資材が国内でまかなえないことなども指摘されました。

ＯＤＡにも疑問
　この間、ギリシャの財政危機をきっかけに、ベトナムでも国の借金に対する懸念が拡大。対外債務はＧＤＰ比約３０％に増大しており、ＯＤＡ頼みへの疑問の声も出始めています。

　今国会で、政府は、２０５０年までに総額９００億ドルを投じてハノイを新時代の首都圏へと拡大する構想も提示しました。

　次期国会以降に引き続き審議される予定ですが、新幹線と同様、資金問題などで実現性に疑問の声が出されています。

ーーーーーー

真さんのブログはこちらに移転しました。

http://d.hatena.ne.jp/sito88/?_ts=1271212111

ーーーーーー

http://www.youtube.com/watch?v=kGX7m5wZh14

キリストの誕生

http://www.youtube.com/watch?v=uuVRKvav0v0&feature=related

http://www.youtube.com/watch?v=LffZJNIdVic&feature=related

イエスの復活。